广汇汽车股价暴跌退市转新三板，连续18个交易日跌停咋回事？

<股票鑫东财配资>广汇汽车股价暴跌退市转新三板，连续18个交易日跌停咋回事？

广汇汽车这只股票真是让人大跌眼镜，明明账面上躺着百亿现金，净资产每股还有4.6元，居然因为股价低于1元而被退市。更离谱的是，退市后转到新三板继续交易，股价却是连续18个交易日跌停，从退市前的0.78元一路暴跌到0.37元。这家底子还不错的公司，硬生生被资本市场打得体无完肤。

【事件经过】

2024年初，广汇汽车的投资者们正常交易着手中的股票，谁也没料到这只股票会在短短几个月内经历如此戏剧性的变化。当时的广汇汽车虽然2023年亏损了5个亿，但公司账面上躺着112.35亿的资金，其中83.36亿是实打实的货币资金，每股净资产更是高达4.6元。

一月下旬，广汇汽车的股价开始出现异常波动，逐渐逼近1元的面值线。按照交易所规定，如果股票连续20个交易日收盘价低于面值1元，就会被强制退市。当时很多投资者并不当回事，毕竟公司基本面尚可，不少人还在最后三天大举买入，认为这只股票肯定能躲过退市危机。

眼看着到了第18个交易日，股价还在0.97元徘徊，只要第二天能上涨5%突破1元，就能化险为夷。但令所有人大跌眼镜的是，第19个交易日股价在0.99元附近游走了大半天，下午收盘前突然暴跌，收在了0.87元。这一幕看起来颇为蹊跷，像是有人刻意为之。

到了最后一个交易日，即使涨停也无力回天了，因为0.87元涨停后也达不到1元。就这样，一只连ST都没戴过的股票，硬生生因为股价过低而告别主板。退市前最后一笔成交价是0.78元，当天就有10.65万股东含泪离场。

更让人始料未及的是，三个月后广汇汽车转到新三板交易时，噩梦才刚刚开始。这只股票在新三板上市后就开启了疯狂跌停模式，连续18个交易日无一例外地跌停，股价一路跌到了0.37元。

在新三板，广汇汽车的代码是"汇车5"，这个"5"说明它每周可以交易5天，这算是退市股里的"优等生"了。要知道那些财务造假退市的股票每周只能交易3天，连年报都发不出来的更惨，一周只能交易1天。

但就是这样一只"优等生"，依然逃不过暴跌的命运。很多投资者看到最近两天跌幅变小，只有2.56%和2.63%，还以为是不是要开板了。其实这纯属误解，因为新三板每日跌幅限制是5%，而此时的股价已经跌到0.4元以下，跌一分钱就相当于2.6%左右的跌幅，跌两分钱就超过限制了，所以看起来跌幅变小，实际上仍是每日跌停的节奏。

这一路暴跌，从主板到新三板，从0.78元到0.37元，让广大投资者始料未及。要知道这可是一家总资产超千亿、年营收超1500亿的汽车销售巨头，竟然在资本市场上演了如此魔幻的一幕。即便到现在，0.37元的股价仍看不到开板的迹象，这让许多还在坚守的投资者心如死灰。

在这场暴跌风暴中，不少投资者开始翻查广汇汽车的历史数据，试图寻找一丝安慰。这家成立于2006年的汽车销售集团，曾经可是A股汽车经销商板块的龙头老大广汇汽车股价暴跌退市转新三板，连续18个交易日跌停咋回事？，在全国拥有近千家4S店，经营着奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。就在2021年，公司的营收还高达1670亿元广汇汽车股价暴跌退市转新三板，连续18个交易日跌停咋回事？，净利润也有15亿元。

退市前，广汇汽车的总市值接近200亿元。而现在在新三板，市值已经缩水到不足50亿。这样的暴跌速度，让很多老股东直呼"看不懂"。有投资者仔细计算过，按照目前0.37元的股价，公司的市值已经低于账面现金的一半，这种情况在A股历史上都非常罕见。

更让投资者想不通的是，广汇汽车在主板最后几天的交易中，公司似乎并没有采取任何自救措施。明明还有机会，却任由股价在0.99元附近徘徊后跌破关键价位。一些市场人士私下议论新三板公司集合竞价有什么问题，这种情况实在太反常了，因为但凡公司有心自救，拉升股价并非难事，毕竟当时的成交量并不大。

转板新三板后的表现更是令人费解。按理说，有着充足现金储备、稳定经营的公司，股价应该会在某个价位企稳。但广汇汽车却一路砸跌停，从不给投资者喘息的机会。即便是在周五的集合竞价中，依然是开盘即跌停，看不到任何抄底资金的痕迹。

有意思的是，每到临近收盘时，总会有零星买单出现，但这些买单往往又会被瞬间砸掉。这种诡异的交易现象，让一些资深投资者觉得背后可能另有隐情。毕竟在新三板，机构投资者本就稀少，散户更是难以参与，能有如此持续的卖压着实不同寻常。

值得一提的是，即便股价跌成这样，广汇汽车的日常经营似乎并未受到太大影响。全国各地的4S店仍在正常营业，汽车销售、维修保养等业务照常进行。这就更加剧了市场的困惑：为什么一家经营正常的公司，会在资本市场上遭遇如此惨烈的杀跌？

随着跌停板数的不断刷新，一些投资者开始打趣说："这是要把广汇汽车从'车王'打成'车渣'啊！"但对于那些重仓持有的投资者这种玩笑一点也不好笑。他们眼睁睁看着自己的投资一天天缩水，却又无可奈何。

最让人哭笑不得的是，每天的跌幅虽然只有2.6%左右，但架不住连续不断。就这样，广汇汽车在新三板的股价，已经跌破了退市前最低价的一半。而且从目前的走势来看，这个跌停潮似乎还远未结束，0.37元的价位也未必是最终的底部。

对于还在坚守的投资者每个交易日都是一场煎熬。他们既不敢轻易割肉，又担心股价继续下跌。毕竟在新三板，股票的流动性本就不及主板，一旦踏空或者错过机会，想要重新建仓或者退出都极为困难。这种进退两难的局面，让不少投资者陷入了深深的纠结之中。

随着这场暴跌风波持续发酵，各大股票论坛和社交平台上的讨论也是热火朝天。不少网友都对广汇汽车的遭遇发表了自己的看法。

网友"老韭菜没割完"说：这公司明明有钱，股价都跌成渣了，管理层就眼睁睁看着，太不负责任了！

"山顶仙人"留言：退市也就认了，转到新三板后天天跌停，这是要把股东往死里整啊！

"股海浮萍"感叹：账面现金比股价还高，这种情况都能跌成这样，A股真是太神奇了。

"墨染青衫"评论：不是说好的价值投资吗？这公司基本面又没问题，咋就跌得这么惨？

"午后阳光"吐槽：新三板就是个坑，进去容易出来难，早知道退市前就该赶紧撤了。

"江湖游子"说：这种诡异走势背后肯定有猫腻，正常公司能跌成这样？

"云端漫步"无奈地说：都跌到这份上了，卖也不是，不卖也不是，真是进退两难。

"股市老兵"分析：这么多现金躺在账上，股价却比现金还低，这种情况在A股历史上都不多见。

"茶馆听雨"感慨：这种股票就是个活生生的例子，告诉我们股市里什么事都可能发生。

"深巷独行"说：天天跌停，跌得连渣都不剩，这是要创造新的A股纪录啊！

"风雨无阻"评论：主板都没戴过ST，结果直接被退市，这剧情也太离奇了。

"春风化雨"吐槽：看看人家茅台动不动就涨停，再看看广汇天天跌停，这差距也太大了。

"市井闲人"说：这种股票就是个典型案例，再好的基本面，也架不住资本市场的无情。

总的广汇汽车这一路的表现，确实刷新了很多投资者对资本市场的认知。明明是一家经营正常、现金充裕的公司，却在短短几个月内经历了退市、转板、暴跌等一系列变故。这种情况不仅让投资者措手不及，也给市场留下了诸多思考。一家底子不错的公司，是如何一步步走到今天这个地步的？这背后又有着怎样的故事？